執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)用了現(xiàn)在比較使用的比較多的傳感設(shè)備，并且內(nèi)部包括了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩個部分，這兩個部分以及檢測設(shè)備組成了現(xiàn)在的執(zhí)行器，而目前比較經(jīng)典主要是氣動執(zhí)行器和電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩種。也是目前使用到管道閥中多的兩種驅(qū)動裝置了，這兩種驅(qū)動設(shè)備的運(yùn)用也使得現(xiàn)在的管道系統(tǒng)在整體的調(diào)節(jié)上走向了自動化的路線。而作為其中氣動執(zhí)行器主要包括了傳感裝置、氣動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個部分，其中傳感系統(tǒng)主要是對于管道中的介質(zhì)流動進(jìn)行檢測。

　　當(dāng)管道中的介質(zhì)流速過快或者是流量超過一定程度的時候，這種裝置就會發(fā)出信號傳遞給氣動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，而調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)就會運(yùn)用內(nèi)部設(shè)備將空氣壓縮以后產(chǎn)生的推動力輸送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部的執(zhí)行部件受到氣體推動力的壓迫的時候就會運(yùn)作起來，而與之相連接的閥桿以及閥體內(nèi)部的啟閉件也就會做出相應(yīng)的運(yùn)動了，從而在管道中對介質(zhì)起到調(diào)節(jié)的作用，這是執(zhí)行器的組成和驅(qū)動形式。