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AT系列新型閥門(mén)氣動(dòng)執(zhí)行器 AT新型齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行器由浙江 志泰公司綜合了國(guó)內(nèi)外新技術(shù)，通 過(guò)CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，外形 美觀緊湊、現(xiàn)代化的造型；并采用實(shí) 用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的質(zhì)量、 性能更加可靠；多規(guī)格選型更經(jīng)濟(jì)實(shí) 惠；產(chǎn)品全面符合新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù) 規(guī)范，滿足現(xiàn)在和未來(lái)的需求。 |
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①齒輪齒條雙活塞對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng) |
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②擠壓的優(yōu)良鋁合金缸體，經(jīng)精密加
采用一體式設(shè)計(jì)，所有的雙作用和單作 |
⑤外部側(cè)面兩個(gè)單獨(dú)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)于已 |
⑦氣源接口符合NRMAR標(biāo)準(zhǔn)，可直 |
DR(DL)型雙作用式工作原理
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)，即為雙作用反轉(zhuǎn)DL型)
SC(S0)型單作用式工作原理
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)，即為單作用反轉(zhuǎn)S0型)
